Linea 4

La Linea 4 es una linea semicircular, no obstante, el PGOU de Sevilla plantea el cierre de esta linea, convirtiendo su recorrido en un circulo en el que se cruzan todas las líneas de metro y cercanías.

Parte del Apeadero de Renfe “Virgen del Rocio” en dirección a la Ronda del Tamarguillo, por la cual discurre hasta llegar al Poligono de San Pablo. Tras dejar este barrio prosigue por la Ronda de Pio XII hasta llegar a la calle Jose Díaz. Tras esta, cruza el rio y se adentra en la Isla de la Cartuja, pasando por la Escuela Superior de Ingenieros hacia la Avenida de Americo Vespuccio. De aqui se dirije hasta Puerta Triana, Triana y los remedios, donde enlaza con la Linea 1 en la estación Parque de los Príncipes. Tras esta, posee una ultima parada en la calle Virgen de la Oliva.

Esquema de la Linea 4

Datos generales de la línea
Longitud total de la línea: 16 Km.
Número de estaciones proyectadas: 19
Estimación viajeros (millones/año): 19
Población servida: N/A
Duración del recorrido entre extremos: N/A
Velocidad Maxima: 70 Km/h
Velocidad Comercial: N/A
Frecuencia en hora punta: N/A

Linea 2

La Línea 2 del Metro de Sevilla cruzará la ciudad de este a oeste atravesando el poblado barrio de Sevilla Este, el Polígono San Pablo, pasando por los alrededores de Santa Justa, adentrandose en el mismísimo casco antiguo y finalizando en la futura Área de Negocios de Puerto Triana. Una línea que conecta con la estación de autobuses de Plaza de Armas, con la estación de ferrocarriles y de AVE Santa Justa y con el Palacio de Exposiciones y Congresos. Además, tendrá conexión directa con las línea 3 y 4 de la red. Y precisamente ese será uno de sus mayores problemas, el fallo de diseño de no estar directamente conectada con la línea 1, lo que obligará a un necesario transbordo para poder viajar entre estas dos líneas.

 

Datos generales de la línea
Longitud total de la línea: 12,9 Km.
Número de estaciones proyectadas: 17
Estimación viajeros (millones/año): N/A
Población servida: N/A
Duración del recorrido entre extremos: N/A
Velocidad Maxima: 70 Km/h
Velocidad Comercial: N/A
Frecuencia en hora punta: N/A

La Junta opta por priorizar un tramo de la L3

Tramo prioritario de la Linea 3

La consejera de Obras Públicas y Vivienda, Josefina Cruz Villalón, no ve “conveniente” sacar las tres líneas de Metro de Sevilla -la 2, 3 y 4- a la vez y ve necesario “centrar los esfuerzos en una actuación, sacando al mercado una sola línea”. En concreto, la prioridad es el tramo norte de la línea 3, que uniría Pino Montano con el Prado de San Sebastián.

La consejera, que ha destacado que la inversión de 3.000 millones de euros para esas tres líneas “no es una inversión de segundo nivel ni de segunda categoría”, cree que “habría que reflexionar sobre la relación coste beneficio para los ciudadanos”, de forma que considera que “habría que centrar los recursos en una actuación y no en todas las líneas a la vez”, ya que “no tendremos financiación para tres proyectos a la vez que suman 3.000 millones de euros”.

En ese sentido, se muestra partidaria de priorizar el tramo norte de la línea 3, entre Pino Montano y San Bernardo, por ser “la que está más clara, tiene más demanda y está más cerrada en cuanto al trazado”. “Ésta es la que mayor rentabilidad social y económica posee, aunque estamos abiertos a otras propuestas que el Ayuntamiento quisiera hacer”.

Area de influencia de la Linea 3

“Por razones operativas, funcionales, para evitar tener mucha ciudad abierta, por la situación de los mercados financieros y razones de demanda de las empresas que puedan acudir a esa contratación, deberíamos centrar esfuerzos en la línea 3 y en ese tramo en concreto e ir haciendo por tramos el resto; debemos ir a lo que sea funcional y socialmente rentable”, ha agregado.
De esta forma, considera que “se puede hacer la concesión de la línea 3 y empezar a construirla por el sector norte, poniéndolo antes en servicio”, por lo que se muestra partidaria de ponerlo en servicio por tramos y reitera que “no es conveniente sacar las tres líneas a la vez, pues cada una de ellas en cifras redondas son 1.000 millones”.

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