Hace unos días buscando documentos sobre alguna ampliación del aeropuerto o sus límites para ampliarse con otra terminal o pista, encontré muchos documentos oficiales en la web de aena sobre el proyecto de la segunda pista en el aeropuerto de sevilla, la cual yo no tenía ni idea de que existiera tal proyecto, hasta incluso había tres proyectos de pistas diferentes y en diferentes zonas, y por los proyectos urbanísticos de sevilla o la se-40 se decidió que cuando se deba hacer la opción sea la de la pista más grande y situada al norte del aerouperto, es decir, al otro lado de la atovia, pasando esta en un tramo bajo la pista dos. Me recordó al aeropuerto de Amsterdam y a la vez que quizás estaba mas cerca de hacerse antes de la era covid, ya que ahora quizás tarde mucho mas tiempo en llegar a esos 6 millones que ya rozaba. Pondría capturas de pantalla de la web con el proyecto de la nueva pista, pero es que no tengo ni idea de como se hace, por lo que os dejo el enlace para que bicheeis.


https://www.mitma.gob.es/areas-de-activ ... de-sevilla

Esta fueron las tres alternativas presentadas y cada una tenía otras tres, se optó por la alternativa 3.

fotos for free

Y de ahi la opción B, aunque si se hiciera menudo obrón sería

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No se por que pone que supone una interferencia pequeña en el RACA. Un poco mas y los aviones aterrizan en la piscina

DaniG escribió: ↑09 Mar 2021, 12:42 No se por que pone que supone una interferencia pequeña en el RACA. Un poco mas y los aviones aterrizan en la piscina

No solo eso, segun esa imagen, esa segunda pista estaría encima de la SE40 y de la entrada a aeropolis

No se, a mi la alternativa 1 me parece la más molona. Aunque eso supondría tener que soterrar la A-4 y los túneles aquí... Mal nos llevamos. Los veo capaces de hacer un paso a nivel tipo Aeropuerto de Gibraltar

Fedex96 escribió: ↑09 Mar 2021, 17:37 No se, a mi la alternativa 1 me parece la más molona. Aunque eso supondría tener que soterrar la A-4 y los túneles aquí... Mal nos llevamos. Los veo capaces de hacer un paso a nivel tipo Aeropuerto de Gibraltar

Si, la 1 creo que es la mas factible y no entiendo como no ha sido la escogida. Quizás porque no tienen intencion de hacerlo
La 3 ya hemos comentado lo que ocurre (RACA, SE40, Aeropolis...) y la 2, si ahora los vecinos de Alcosa tienen problemas de aviones, con la otra pista al lado justo...

La dos está completamente desechada por el parque y el barrio, yo vería también la uno, la tres al final es más complicada, porque coincidiria con la futura se-35, y se pegaría demasiado al nuevo barrio de san nicolas, que por cierto las obras de la nueva conexión A-4 con se-20 para el desarrollo de san nicolas empiezan este año. Lo que no entiendo es que si aena sabía de aeropolis y de la se-40 y el estado sabía de esta segunda pista elegida como no se ha hecho aeropolis más hacia el este y la se-40 igual. En el dosier que fue hecho en el 2000 se habla de que la ampliación de san oablo pasa por una segunda pista y no una nueva terminal, y se dice que alrededor de los 8 millones se empezarían a plantear esta pista. Antes de, covid íbamos ya camino de los 7, pero con todos estos desarrollos no creéis que el aeropuerto se va a encontrar encajado en plena ciudad y sin posibilidad de crecer? Quizás a largo plazo lo mejor sería alejar el aeropuerto de la ciudad, buscarle otra ubicación cercana pero alejado del desarrollo de la ciudad que ahi se lo va acabar comiendo.

Cambiar el aeropuerto de sitio lo veo una obra demasiado grande compleja como para que se haga aquí.
De todas formas, yo creo que cuando la pandemia termine de levantarse la explosión turística va a ser considerable. Quizá se vuelva a esa cifra de los 7 millones antes de lo que creemos.
Habrá que ver también el desarrollo de la ciudad por esa zona.

Y no se si sería viable, pero, ¿una pista perpendicular?

En el pdf se habla de ello y se descarta porque las pistas perpendiculares acaben restando trafico aereo, ya que mientras uno aterriza no puede despegar el otro, al no ser perpendicular se pueden hacer ambas maniobras a la vez.

Zaid escribió: ↑10 Mar 2021, 13:19 En el pdf se habla de ello y se descarta porque las pistas perpendiculares acaben restando trafico aereo, ya que mientras uno aterriza no puede despegar el otro, al no ser perpendicular se pueden hacer ambas maniobras a la vez.

Comprendo. Tiene sentido. Gracias.

El aeropuerto de Sevilla contabiliza en febrero 29.000 viajeros menos respecto al mes anterior
La diferencia del acumulado es tremenda, espero que pronto volvamos a recuperar los niveles pre-covid.
https://sevilla.abc.es/sevilla/sevi-ae ... ticia.html

Hoy en abc publican una imagen de como va evolucionando la obra. En la misma noticia se habla que estará lista para el próximo enero y que las actuales salas de embarque serán también remodeladas, quedando todo en un espacio diáfano y eliminando el pasillo ese larguísimo y estrecho que había hasta ahora.

El nuevo hall de llegadas, donde esperan los familiares y amigos, ya se inauguró a principios de este verano. Es mucho mas amplio que el que había antes, y tiene un aspecto mas moderno pero, aunque es cierto que le faltan los retoques finales, se ve que el diseño es un poco simplón. En cualquier caso, mejor que lo que había si que es.

Enlace a la noticia (de pago): https://sevilla.abc.es/sevilla/sevi-are ... ticia.html

Aena ha publicado hoy un video donde se aprecia la ampliación de la zona de salidas de la terminal. La verdad es que, pese a ser una ampliación bastante simple, el cambio es bastante sustancial, acabandose por fin ese pasillo largo y estrecho que habia ahora
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Lo mejor es que también se va a derribar el muro que hace las salas de embarque, quedando todo en un solo espacio, como la mayoría de todos los aeropuertos. Habrá que ver esta pequeña ampliación como se desarrolla cuando se retomen todos los vuelos y se siga creciendo en busca de los 10 millones, ahí si que sí el aeropuerto ya estará reventado sin más opciones a ampliaciones, salvo la construcción de una nueva terminal, y ahí va a ver problemas ya que todo alrededor del aeropuerto se encuentra edificado.

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