Centro de reparación de motores de Ryanair
En las últimas semanas, Sevilla ha vuelto a situarse en el foco del sector aeronáutico europeo gracias a los planes de Ryanair para instalar un gran centro de reparación de motores en la ciudad. La aerolínea irlandesa de bajo coste, que ya cuenta con instalaciones de mantenimiento y revisión de fuselajes en el aeropuerto de San Pablo, ha intensificado las negociaciones con las administraciones públicas andaluzas para ubicar en la capital hispalense una planta especializada en el mantenimiento de motores aeronáuticos de su flota.
El proyecto, que se encuentra en fase avanzada de negociación, contempla una inversión total que rondaría los 500 a 560 millones de euros y la creación de alrededor de 600 empleos directos cualificados, especialmente en perfiles técnicos e industriales vinculados a la MRO (siglas en inglés de mantenimiento, reparación y revisión de motores). Este tipo de instalación supone para la compañía un paso más allá en su estrategia de internalizar servicios que hasta ahora externalizaba, fortaleciendo así su presencia industrial en Europa occidental.
La ubicación prevista para este centro se sitúa en el Puerto de Sevilla, sobre una superficie de aproximadamente cinco hectáreas, lo que permitiría albergar tanto naves de mantenimiento como bancos de pruebas de motores. Las conversaciones entre Ryanair, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Sevilla se llevan a cabo desde hace más de dos años con el objetivo de cerrar un acuerdo que dé certidumbre al proyecto. Aunque los responsables políticos andaluces han descrito la operación como “prácticamente hecha”, han pedido cautela hasta confirmar oficialmente todos los detalles y compromisos formales.
La elección de Sevilla no es casual. La región andaluza posee un tejido industrial aeronáutico consolidado y una larga tradición en este sector que incluye la planta de ensamblaje final del Airbus A400M, la sede de la Agencia Espacial Española y numerosas empresas proveedoras del mercado aeroespacial. Este nuevo centro de Ryanair, de materializarse, reforzaría aún más el peso de Sevilla como uno de los principales hubs industriales aeronáuticos de Europa.
Además de su impacto económico directo, la posible planta de MRO de motores generaría sinergias con otras actividades vinculadas al aeropuerto y al sector logístico, contribuyendo a diversificar la cartera de servicios técnicos disponibles en la provincia y a atraer talento especializado. Si se confirman las previsiones de las autoridades y de la propia compañía, las obras podrían comenzar a principios de 2027, con la vista puesta en que el centro entre en funcionamiento en un plazo máximo de dos años a partir del inicio de los trabajos.
Este movimiento estratégico muestra cómo Sevilla continúa consolidándose como un enclave clave para la industria aeronáutica, no solo en España sino en el contexto europeo, y abre nuevas oportunidades para el desarrollo económico y tecnológico de la región.